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架線電機(jī)車有軌運(yùn)輸控制系統(tǒng)是地下礦山生產(chǎn)中越來越重要的自動(dòng)化技術(shù)。它的應(yīng)用不僅簡(jiǎn)化了操作,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,還大幅提升了軌道運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。?dāng)前,國內(nèi)多個(gè)礦山已開始實(shí)施和測(cè)試電機(jī)車自動(dòng)控制系統(tǒng)。
架線電機(jī)車有軌運(yùn)輸控制系統(tǒng)主要由以下四大部分組成:
1. 機(jī)車單元:
電機(jī)車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng):確保電機(jī)車在異常情況下能夠自動(dòng)保護(hù)自身,避免事故發(fā)生。
電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng):負(fù)責(zé)電機(jī)車的日常運(yùn)行管理。
2. 運(yùn)行單元:
操作臺(tái)系統(tǒng):提供給操作員一個(gè)直觀的控制平臺(tái)。
信集閉系統(tǒng):用于監(jiān)控和管理整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)和閉鎖。
無線通信系統(tǒng):實(shí)現(xiàn)電機(jī)車與控制室之間的實(shí)時(shí)通信。
UPS供電系統(tǒng):確保在斷電情況下,系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行。
3. 裝卸礦單元:
溜井遠(yuǎn)程裝礦系統(tǒng):自動(dòng)控制礦石的裝載。
溜井遠(yuǎn)程卸礦系統(tǒng):自動(dòng)控制礦石的卸載。
4. 調(diào)度單元:
機(jī)車調(diào)度系統(tǒng):負(fù)責(zé)電機(jī)車的調(diào)度和管理。
鏟運(yùn)機(jī)調(diào)度系統(tǒng):管理鏟運(yùn)機(jī)的工作和調(diào)度。
在電機(jī)車上安裝PLC控制系統(tǒng),通過機(jī)車變頻器和車載傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況。無線通信系統(tǒng)將機(jī)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息發(fā)送到控制室,包括運(yùn)行速度、方向、位置、與前后車距離、溫度、聲音和視頻等數(shù)據(jù)。控制室可以通過操作臺(tái)發(fā)出各種指令,如前進(jìn)、后退、加速、減速、鳴笛、升降弓、制動(dòng)和開車燈等。
PLC系統(tǒng)還能分析和判斷運(yùn)行中出現(xiàn)的故障信息,進(jìn)行預(yù)判和報(bào)警,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)功能,確保運(yùn)輸過程的安全性和可靠性。
與傳統(tǒng)人工駕駛相比,架線電機(jī)車有軌運(yùn)輸控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
簡(jiǎn)化操作:操作更為簡(jiǎn)單,降低了對(duì)操作人員技能的要求。
減輕勞動(dòng)強(qiáng)度:減少了操作人員的體力消耗。
提高安全性:自動(dòng)控制系統(tǒng)減少了人為錯(cuò)誤,提高了運(yùn)輸安全性。
提升效率:自動(dòng)駕駛和調(diào)度提高了軌道運(yùn)輸?shù)男省?o:p>
綜上所述,架線電機(jī)車有軌運(yùn)輸控制系統(tǒng)是現(xiàn)代礦山生產(chǎn)中不可或缺的技術(shù),極大地提升了礦山運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化水平和整體效率。
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